Који су уобичајени кварови система подмазивања код машина за вертикални струг?

И. Низак притисак уља
Ово је један од најчешћих кварова у подмазивању, који се манифестује као очитавање мерача ниског притиска уља или трепереће светло упозорења.

Главни узроци укључују:

Недовољан ниво уља за подмазивање, није допуњен на време;
Смањен вискозитет уља (нпр. због високе температуре или контаминације горива);
Недовољан притисак довода уља због хабања уљне пумпе;
Зачепљен филтер за уље који омета проток уља;
Озбиљно унутрашње цурење у систему, као што су лабави спојеви цеви или старење заптивки.

Ниво уља треба редовно проверавати, очистити филтер, тестирати рад пумпе за уље и обезбедити коришћење стандардног-уља за подмазивање.

ИИ. Висок притисак уља
Иако је мање уобичајен од ниског притиска уља, он и даље представља ризик, потенцијално изазивајући пуцање заптивке или пуцање уљне цеви.

Уобичајени узроци укључују:

Превише висок вискозитет уља, посебно склон да се појави током хладних стартова;
Недовољан размак између подмазаних делова, повећава отпор протока;
Неправилно подешавање или заглављивање вентила за смањење притиска, спречавање правилног растерећења притиска;
Јако зачепљен филтер за уље.

Препоручује се одабир уља за подмазивање одговарајућег вискозитета према температури околине и редовно калибрисање вентила за смањење притиска.

ИИИ. Недовољно или без капања уља на местима подмазивања
Ова појава се често види када уље не капље из прозора за уље кутије вретена, што директно утиче на подмазивање лежајева и зупчаника.

Уобичајени узроци укључују:

Недовољно уље у резервоару за уље или зачепљени уљни водови;

Хабање уљне пумпе доводи до смањене производње уља;

Цурење притиска у доводној линији уља, што утиче на повећање притиска{0}}.

Лекови укључују проверу нивоа уља, чишћење зачепљених уљних водова, замену уљне пумпе или затезање спојева цеви да би се обезбедило поуздано заптивање целог уљног система.

ИВ. Пропадање уља за подмазивање
Уље за подмазивање временом се погоршава услед топлоте, оксидације или контаминације, што се манифестује као тамњење, појава емулговане пене (која садржи воду) или формирање супстанце налик гелу-.

Покварено уље омета формирање уљног филма, што доводи до квара подмазивања, убрзаног хабања компоненти, па чак и озбиљних незгода као што су квар и заглављивање лежајева.

Главни фактори који доприносе укључују:

Расхладна вода продире у резервоар за уље;

Лоше заптивање клипног прстена омогућава да гасови сагоревања уђу у кућиште радилице;

Зачепљен ваздушни филтер омогућава прашини да уђе у систем;

Гориво које разблажује уље за подмазивање.

Редовно узоркујте и тестирајте квалитет уља, мењајте уље за подмазивање на време и уверите се да вентилациони систем правилно функционише.

В. Ненормална потрошња уља за подмазивање

Ако се примети значајно повећање потрошње уља за подмазивање, будите опрезни на могућност "сагоревања уља".

Могући узроци укључују:

Лоше заптивање система за подмазивање, што доводи до спољашњег цурења;
Препуна уља за подмазивање, што доводи до прекомерног губитка прскања током рада;
Прегревање мотора или вретена, убрзавање испаравања уља;
Унутрашње цурење у{0}}неподмазане области.

Одмах истражите места цурења и контролишите ниво уља унутар назначеног опсега.

ВИ. Контаминација система за подмазивање
Течност за сечење, металне струготине или прашина помешана са уљем за подмазивање могу изазвати озбиљну контаминацију, што доводи до блокаде пролаза уља и хабања пумпе.

Препоручује се уградња филтера у систем како би се спречио повратни проток расхладне течности у комору за подмазивање; алтернативно, размислите о коришћењу независног система за подмазивање и хлађење да бисте побољшали поузданост.