Како да утврдите да ли машина за{0}}закошење дупле главе захтева одржавање

1. Аномалије квалитета обраде (најдиректнији дијагностички индикатори)
Ако радни комади у истој серији показују недоследне величине закошења или одступања дужине која премашују дозвољене толеранције-а подешавања параметара су искључена као узрок-то указује на то да су фиксатор за позиционирање или прикључак водећих завртња олабављени.
Ако закошене површине изгледају приметно храпаве или показују повећано избочење-а проблем и даље постоји чак и након уградње новог алата за сечење-, велика је вероватноћа да хабање лежајева вретена главе резача узрокује прекомерно искакање.
Ако обрађени радни комад изгледа ексцентрично (тј., једна страна је већа од друге)-и проблеми са толеранцијом радног предмета су искључени-то указује на неусклађеност у концентричности основе калупа за стезање или на хабање самог уређаја.
2. Аномалије у раду опреме
Ако тело машине претерано вибрира или алат за сечење показује приметно подрхтавање одмах након покретања-и ово подрхтавање траје чак и након постављања машине на равну површину-то указује на то да су анкер завртњи лабави или да зазор у бронзаној чаури вретена премашује дозвољену границу.
Ако покрети машине постану трзајни или прекинути након пребацивања у аутоматски режим, или ако сензори не успеју да се активирају исправно, то указује да је прекидач близине померио се из положаја или да је притисак у пнеуматској линији ненормалан.
Ако је процес храњења трзав, испрекидан или му недостаје глаткоћа, то указује на то да су се гвожђе и остаци уља накупили на шинама водилица и водећим завртњима, што захтева чишћење и подмазивање.
3. Други очигледни сигнали аномалија
Ако опрема емитује необичне звукове током рада-као што су оштри звуци трења или метални звекет-или ако се мотор ненормално прегреје у кратком периоду, ови знаци заједно указују на хабање или лабавост компоненти мењача.
За пнеуматску опрему, ако ваздушни притисак остане нестабилан-не достигне стандардни радни опсег од 0,6–0,8 МПа упркос вишеструким подешавањима-то указује на потенцијално цурење унутар пнеуматских водова, што захтева проверу и одржавање заптивки.